Never give up！永不放棄

火星塞功用：
    火星塞裝在汽缸蓋上，電極伸入燃燒室中，高壓電通入時，在電極間產生火花，使混合氣點燃產生動力。

診斷火星塞:
火星塞對技師而言,如同中醫以舌診診斷病情一樣.
由火星塞就可以看出引擎的狀況了.

正常 (無鉛汽油時)白色或灰色附著若干積碳或薄薄的沉澱物
正常 (含鉛汽油時)淺黃褐色若干鉛系沉積物
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
燻黑污損
整個發火部覆蓋著乾碳
引擎起動不良或
熱價不良    
使用低1號的低熱價火星塞              
怠速~低速域運 長時間怠速~低速運轉            
轉不穩定  調整阻風門, 化油器
加速不良, 最後 濫用阻風門
引擎停機或起動 混合氣溫度 活用快速上昇的
不良 電源
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
汽油澆淋
附著之積碳因機
(潤濕) 油, 汽油的潤濕 油料的上下流通 連續發生時引擎
而發光 異常導致汽油, 必須大修
濕潤的積碳大量 機油的異常混入
附著
同上 同上以外另有: 同上
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
電暈放電
正常的發火部瓷端出現一條細的黑色條紋
放電電壓異常
急速加速時的混合氣過濃
調整混合氣 
檢討調整化油器
同上
 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
架橋(bridge)
在火花間隙間形成細的碳柱
發火部瓷端亦可能發白
同上 同上 同上

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
鉛污損 附著著鉛化合物 緊急加速, 以及 抗爆劑的四乙基 使用低熱價品,
特有的黃色, 黃 上坡時出現扯後 鉛燃燒, 產生各 但有時使用高熱
褐色, 偶爾為帶 腿的爆震現象 種鉛化物, 一旦 價品, 比較有效
綠色的沉澱物 發火部瓷端附著 果
溫度上昇, 將使 活用快速上昇的
絕緣阻抗急劇下 電源等等
降
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
沉澱物污
一般白色硬質沉澱物, 另有若干茶褐色或帶黃褐色等等
怠速時, 高速加速時, 發生錯誤 油料上下流通異常
更換活塞環  嚴重時大修引擎
損  油料消耗量增大
  附著物紅熱, 發生提前點火, 釀成引擎重大事故
汽油, 油料高分子碳化氫於中途 
二行程引擎使用  不適當的油料碳化, 而大量附著
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
過熱
( 發火部瓷端燒得白, 電極亦發白
 未給引擎狀況帶來特別影響,
火星塞熱價不正 使用高熱價火星塞overheat) 
但 使用低辛烷值汽油
極易引發下次的
使用高辛烷值汽油
電極消耗加速 提前點火 點火時間過快
混合氣太薄 調整點火時間
冷卻不足 調整化油器
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
提前點火
電極熔解, 極端過熱的狀態下,
瓷端還會熔解

燃燒室溫度急劇上昇
不只火星塞, 活塞亦會熔損
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
瓷端罅裂
瓷端出現縱向或O 型罅裂, 引擎起動不良,
同上以外另有:
與過急速加速不良, 混入異物 除去燃燒室內的沉澱物
熱情況相同 最後變成無法運轉 激烈的爆震, 提前點火將導致破損
   同上以外另有:
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1側方電極
側方電極彎曲部折損,或
2底部折損, 電極異常消耗或者
3焊接部剝離
4電極極端磨耗,側方電極背面彎曲部出現蝕蛀

MyChat 數位男女 » 二輪專區:由火星塞看引擎
http://mypaper.pchome.com.tw/huaracing/post/1297850141
http://bbs3.mychat.to/sindex.php?t696511.html







以下摘自松樹的家:

1 Oil Fouled	2 Oil Fouled	3 Carbon Fouled	4 Too Cold
5 Too Cold	6 Cold or Rich But OK	7 Cold or Rich But OK	8 Cold or Rich But OK
9 Good	10 Good	11 Good	12 Good
13 Real Good	14 The Best	15 Best	16 Best
17 Best	18 Good	19 Good	20 Good
21 Kinda Hot But OK	22 Hot or Lean But OK (?)	23 Hot or Lean But OK (?)	24 Hot or Lean But OK (?)
25 Too Hot or Lean Pre-Ignition Range	26 Too Hot or Lean Pre-Ignition Range	27 Too Hot or Lean Pre-Ignition Range	28 Too Hot or Lean Pre-Ignition Range
29 Too Hot or Lean Pre-Ignition Range

摘自:松樹的家